JH70オートバイのCD70キックスタートエンジン

ホンダ用のCD70エンジンは、CD70およびJH70オートバイに適した電動スタートエンジンです。モーターやトランスミッションなどの基本的なコンポーネントを含む、コンパクトな統合構造を採用しています。便利な電動スタートと強力な適応性の特徴があり、車両の開始と走行に役立ちます。

 

 

 

主な技術仕様
モデル：	147fmd
タイプ：	シングルシリンダー、4 -ストローク、Air -冷却
変位：	72 ml
ボアxストローク：	47 mm x 41.4 mm
定格電力と回転速度：	3.1/8000 kW/（r/min）
max.torque＆Rotating Speed：	4.1/5500 nm/（r/min）
Ldling Speed：	1500±150 r/min
min.fuelの消費：	367 g/kw.h以下
lgnition：	CDI
スターター：	エレクトリック/キック
潤滑：	圧力/スプラッシュ
伝染 ; 感染：	4speed、ロータリー

ご質問がある場合は、地元のディーラーに相談してください。

注：すべての新しいマシンは、走る前に燃料を補給する必要があります。オイルなしで乾燥した燃焼は機械の故障を引き起こします。

目的：交換/修理

条件：真新しい

最小注文数量：50単位

起源：中国のチンキン

タイプ：オートバイエンジン/三輪車エンジン/すべての地形車両エンジン

色：銀、黒、金

数量：工場を離れる前に100％テストされています

供給容量：800ユニット/日

 

 

防水シーリングデザイン
70ccモーターサイクルエンジンの電気開始ボタン、イグニッションコイル、その他の電気コネクタはすべて、ダブル-層シリコーンシーリングリング構造を使用し、外側のシェル接続表面は完全なゴム製コーティングプロセスを使用します。この治療は、雨水が電気の内部に浸透するのを効果的に防ぐことができます。長い間乗ったり、浸水したエリアを歩き回ったとしても、水の侵入による火炎や点火の故障は発生しません。

 

耐久性のある構造
Qiye用の70ccダートバイクは、重要な部品に壁の厚さ3.5mmの統合アルミニウム合金ダイ-鋳造シェルを使用しています。それは優れた衝撃と転倒抵抗を持っています。高い-硬度ギアスチールパーツを使用すると、平均的なサービス寿命は4年以上安定しています。

 

燃料消費量が少ない
エンジンは、最適化された燃焼室の設計とCDIイグニッションシステムを採用しています。最小燃料消費量は367 g/kW・h以下であり、100キロメートルあたりの通常の燃料消費量は1.9Lになります。これは、特に長い-距離または式送達の目的に適しています。

 

滑らかなギアシフト
キックスタート70ccオートバイエンジンには、4 -速度回転ギアシフト構造が装備されています。ギアは20crmnti合金鋼で作られています。硬度は、浸炭治療後にHRC58に達します。ギアのシフトは滑らかで耐衝撃性があり、複雑な道路状況での毎日の頻繁な開始と停止、運転に適しています。

 

 

ロゴとブランドパターンのカスタマイズ
顧客-排他的なロゴまたはブランドパターンは、70ccオートバイエンジンのシェル、スターターカバー、またはスターターレバーにレーザーを刻むことができます。

 

色とコーティングのカスタマイズ
キックスタート70ccオートバイエンジンのシェルカラーまたは表面コーティングプロセスは、塗装、電気めっき、陽極酸化などのニーズに応じて変更でき、車両全体の外観スタイルに合わせます。

 

スターターレバーの形状と材料のカスタマイズ
スターターレバーの形状は人間工学に基づいた設計に従って調整でき、鋼、ステンレス鋼、アルミニウム合金などのさまざまな材料を選択して、制御習慣と耐久性の要件を満たすことができます。

 

 

 

Qiye用の70ccダートバイク供給多くの国：日本、ドイツ、ロシア、アルジェリア、ポーランド、ナイジェリア...

 

 

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